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收费公路亏损疑被夸大:贷款年限与收费期不匹配

2019-08-12 15:04:01 来源:酒仙荆集网

交通部发布数据显示,2013年全国收费公路整体亏损661亿元。“661亿元这个数字夸大了全国收费公路的亏损状况,因为银行贷款年限与公路收费期限不一致,导致每年的还本金额高于收费公路按收费年限来算的成本。”交通部相关人士向《经济参考报》记者表示。

中新网3月7日电中央气象台3月7日06时发布寒潮蓝色预警:预计,受较强冷空气影响,8日至11日我国中东部大部地区自北向南将先后出现大风降温和雨雪天气,大部地区气温将下降6~10℃,其中江淮西部、江汉南部、江南大部、华南北部、贵州大部等地的部分地区降温幅度可达12~14℃;0℃线将南压至长江中游沿线至江南东北部。江淮及其以南地区最低气温出现时间为11日凌晨,其中江南大部最低气温将达到1~4℃。上述地区还将伴有4~6级偏北风,阵风7~8级,黄海、东海海区风力有7~8级,阵风可达9~10级。北方地区10日、南方地区12日开始,气温将逐渐回升。

全国收费公路亏损有夸大之嫌

她的研究显示,过去的十几年年平均工资增长率为13.41%,而个人账户只能按照一年期银行利率计息,计息率仅为2.66%,这就意味着一个按社会平均工资100%缴费18年(1997~2014年)的人,其个人账户只积累了46146元,如果是男职工,此时退休每月从中只能拿到332元;如果是女职工,每月则更是只能拿到236.65元。

以南京为例,南京海关缉私局副局长奚强告诉记者,截至4月30日,南京海关刑事立案走私进口固体废物案件16起,同比增长433%;查证走私进口废塑料、废冶炼渣约38.1万吨。

银行贷款年限与公路收费期限不匹配,业内称——

当天晚点名,连长对黄玉晓不按时接岗的行为进行了严厉批评。点完名后,满腹委屈的黄玉晓把自己的“不幸遭遇”发到了朋友圈:“礼让”干部理发,误岗惨遭“投诉”,谁来替战士说话?

五要加强宣传,引导舆论。在应对这场突如其来的冰雪天气当中,涌现出了许多值得称赞的人和事。城管橙、交警绿、城建蓝、志愿红,城市到处闪动着他们感人的身影,各单位要主动发声,广泛宣传,汇聚成满满的正能量,增强城市凝聚力。

日媒称,中国的光伏产业公司正陆续打入日本市场。这是因为日本政府调整了以固定价格购买可再生能源的制度,而建设大规模太阳能发电站要求低价格的光伏板等产品,中国公司从中发现了商机。日本光伏企业或将面临跟德国光伏产业同样的命运,即当地企业被中国企业横扫。

国家统计局数据显示,2015年年末,商品房待售面积为71835万平方米,2016年2月商品房待售面积增加至73931万平方米,达到历史最高点。而后连续四个月库存降低,累计去化库存总数达到2515万平方米。在财税、金融等政策刺激下,房地产开发投资增速在连续23个月下滑后,今年1月份开始有所回升。

收费公路是现金奶牛,有充沛的现金流。一条收费公路规定收费25年或30年,是考虑了融资成本、还本付息、运营维护成本、物价上涨等多方面因素,然而收费公路收费期满交通部门仍将收费,这使得《收费公路管理条例》变得极不严肃。业内人士表示,上至交通部下至地方交通厅意欲延长收费年限的重要借口就是入不敷出、经营亏损,这其实有夸大成分。

2004年发布的《收费公路管理条例》规定,经营性公路的收费期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定,最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限,最长不得超过30年。

银行贷款是公路融资的主要方式。《2013年全国收费公路统计公报》显示,截至2013年底,全国收费公路累计建设投资总额为54432亿元(不含已取消收费公路)。截至2013年底,全国收费公路累计债务性资金投入为37556亿元,占收费公路累计建设投资总额的69.0%。在累计债务性资金投入中,银行贷款35160亿元,其它债务2395亿元,分别占累计债务性资金投入的93.6%和6.4%。

□记者张彬北京报道

今年9月,“李向群连”全连参加陆军“百连万人”新条令比武,成绩名列前茅。上等兵张雨飞、邱志安分别获得单课目第一名;“李向群连”班长龚晨志在“陆航空突奇兵—2018”比武中,夺得综合成绩第一名。

和顺县政府受到了吕鑫煤业的“蒙蔽”确实不假,但当地政府也应从此事件中吸取教训,认真反省。政府的公信力十分宝贵,决不能被如此滥用,被某些无良企业所利用。

在收费公路各项支出中还本付息占了大头。《2013年全国收费公路统计公报》2013年度,全国收费公路通行费收入为3652亿元。全国收费公路支出总额为4313亿元。其中,还本付息支出3147亿元,占当年通行费收入的86.2%。这相当于每收取10元的通行费,有8.62元用于偿还债务本息,1.07元用于公路养护,0.59元用于税费支出,1.25元用于运营管理,其他支出0.29元。整体收支平衡结果为负1.82元。

“收费公路亏损被夸大了。银行贷款、发债期限都在15年以内,而收费公路的收费年限一般都是25年到30年。这两个期限不匹配,但是在每年还本的时候是按照平均融资年限来还的,相当于提前还了后10年的本金,也可以说,还完银行贷款后,刨除运营维护费用,收费公路的通行费收入就是净利润,那么,对于政府还贷公路应该考虑的是降低通行费标准。”上述交通部相关人士表示。

元旦假期高速公路虽不减免小客车通行费用,但旅游、滑雪、休闲、探亲等出行需求旺盛,高速公路流量只增不减。结合近年元旦假期高速公路运行情况,预计12月29日17时左右高速公路将迎来首个出京高峰,12月30日上午也将迎来出京小高峰;1月1日16时左右,高速公路将出现进京方向的车流高峰。

随着大批收费公路收费期满,交通部开始修规为继续收费提供法律依据。2013年,交通运输部组织起草了《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》。其中新增部分是,国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的,可通过适当延长收费年限等方式予以补偿;高速公路因改建扩容增加投资需调整收费年限的,可依据本条例有关规定重新核定;还贷、经营期满后,除由公共财政承担养护费用的以外,高速公路可按满足基本养护管理支出需求的原则收取通行费,收费年限可按照公路的两个大修周期进行核准。

他,就是远离公众视线多年的河北省委原书记程维高的儿子。正是靠着父亲这棵大树,1991年大学毕业的程慕阳,用了不到10年的时间,并且在没有投资过一分钱的情况下,不到32岁的程慕阳就创办了32家海内外公司,资产总值数亿元。2000年3月东窗事发,程维高安排程慕阳去了加拿大,这一走就是15年。

《2013年全国收费公路统计公报》显示,2013年度,全国收费公路收支平衡结果为负661亿元,即整体亏损661亿元。其中,政府还贷公路亏损560亿元,经营性公路亏损101亿元;高速公路亏损618亿元。

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