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水下忍者:这艘潜艇被誉为全球第一强悍,领先世界15年,真的吗

2019-11-09 14:14:02

黑龙级是日本海的最新潜艇,日本海的第一艘量产aip潜艇,也是日本二战后建造的最大吨位潜艇。第一艘“黑龙”号于2009年服役,第二艘“云龙”号于2010年服役,第三艘“白龙”号于2011年服役,第四艘“剑龙”号于2012年服役,第五艘“瑞龙”号于2013年服役,第六艘“黑龙”号于2015年服役,第七艘“龙仁”号于2016年服役,第八艘“红龙”号于2017年服役,第九艘“郑龙”号于2018年服役,第十艘“翔龙”号于2016年服役它还没有送达。一共十条龙!2019年至2021年间,将会有另外三艘黑龙级飞船下水。

一些日本网民和日本媒体说潜艇技术比世界上同类潜艇先进15年多,是真的吗?

这种常规动力潜艇的设计指标被夸大了,但不管它有多强大,它只是一种常规动力潜艇。相反,因为吨位太大而不能限制其他性能,实际战斗力不一定更强。因此,一些媒体称黑龙级是世界上最具异国情调的潜艇。这是中国媒体报道苍龙级潜艇头部的一部分。事实上,没有这样的说法。当然,沧龙级潜艇存在许多问题,这在一定程度上严重影响了它的评估。

沧龙级潜艇最可疑的事件是2016年澳大利亚海军潜艇的投标。日本沧龙级潜艇被法国人稳操胜券推翻,未能赢得澳大利亚海军的命令。当然,澳大利亚的选举利益在这一事件中发挥了作用:法国通过支持当地军事企业帮助澳大利亚提高就业率和政府支持;然而,日本只限于潜艇性能和技术转让,最终还是输了。

就潜艇性能而言,如上所述,黑龙级有许多问题,但相应地,黑龙级有许多优势。日本在潜艇技术方面有高度自主权。自20世纪50年代以来,日本设计并建造了自己的常规潜艇。随着日本造船技术的相对发展,它在特种钢、动力系统、流体动力学、鱼雷技术、声纳技术、电子和火控技术方面处于世界领先地位。加上美国和西方国家多年来的支持,日本已经建造了几代常规潜艇,所有这些潜艇都是世界领先的。例如,涡旋潮位、潮汐潮位、大潮潮位和亲潮潮位。

从好的方面来说,沧龙级潜艇采用隐形船体设计。为了降低噪音,设计中采用了相对平滑的流线型船体。日本tbs电视台曾表示,“沧龙级潜艇船体配备了能够吸收声波的特殊材料,具有世界上最高的隐身水平”。

黑龙级采用十字形尾舵代替十字形尾舵,采用自动姿态控制系统。与其他潜艇的传统十字形舵相比,黑龙级尾舵可以在潜艇每次姿态变化中充分发挥四个操纵面的作用,而普通潜艇只能在姿态调整中发挥两个操纵面的作用,从而使沧龙级潜艇的姿态控制更加精确和快速,潜水和漂浮速度更快。这有助于提高它的机动性,方便它的坐骑和潜伏。

黑龙级的巨大吨位为它提供了更多空间来容纳各种设备。动力系统包括四个从瑞典进口的vs-275r斯特林闭式循环发动机。黑龙级aip的续航能力约为11,200公里,这意味着黑龙级可以以每小时12公里的速度在水下航行38天,即约6.5节,而不浮出水面。然而,与核潜艇相比,常规潜艇只能被视为能够潜水的船只。大多数常规潜艇只能在水下高速潜水一小时,低速潜水超过100小时。即使是装备了aip动力的常规潜艇也只能在水下低速潜入大约一个月。

黑龙级的潜水深度超过500米,在世界常规潜艇中排名第一。这主要是由于黑龙级使用了ns80和ns110两种高产强度。ns80占主体,屈服强度达到785 MPa,而ns110占重要结构的一小部分,屈服强度达到1100 MPa。这一系列记录表明日本对此寄予厚望。

但是坏的一面是,黑龙级有一些固有的缺点,比如储备浮力不足。这艘船的储备浮力只有600吨,对于排水量为4200吨的潜艇来说太小了。然而,对于同类型的单、双复合船体潜艇,储备浮力可达1000吨以上,这对战时潜艇的抗沉性能至关重要。

由于美国的长期制约,尽管日本的军事工业由于民用技术的发展仍能保持较高水平,但其集成能力和系统配套建设远远落后于美国、俄罗斯、法国等国家。日本人想建立一个符合国家和美国标准的系统。结果黑龙级成为四件式产品:水声系统和鱼雷来自美国,斯特灵aip发动机来自瑞典,光电潜望镜来自英国,凤凰号上的静音螺旋桨膏和锂电子电池来自日本本土。

随着来自如此多国家的设备的整合,难怪日本人不得不在顺应潮流的基础上扩大规模,否则,当兼容性问题出现时,就无法做出改变。此外,黑龙级第一艘船使用的改进后的zqq-6 zqq-7水声系统并不是最先进的系统,目标往往是旧的877潜艇。从第二次云龙开始,日本人才为黑龙级安装了改进的zqq-7b水声系统。然而,总体性能仍远不如美国的an/bqq-10水声系统。

这反映了日本军事企业不成熟、军事体系漏洞百出的现实。尽管偶尔会有一些亮点显示日本的“独创性”,但支撑一个国家的军事体系却很困难。事实上,世界上很少有国家能做到这一点。

作为对美国军方的援助和美国海军第七舰队的独立反潜旅,黑龙级甚至整个日本自卫队都是合格的。但是作为一支独立的军事力量,日本还有很长的路要走。

最新的沧龙级潜艇黄龙放弃斯特林发动机,使用柴油发动机和锂离子电池作为动力,使其在水下航行时更加隐蔽。这是潜艇技术的划时代革命。采用锂电池后,电池体积明显减小,重量减轻,能量密度增加数倍,容量是铅酸电池的两倍以上,充电时间大大缩短。例如,德国216潜艇在充电2小时内可以连续航行98小时。锂电池不需要液体电解质,易于维护。

然而,虽然锂电池的功率很大,但它的续航能力并不好,凤凰的总续航里程将会下降。此外,锂电池具有明显的潜在风险,容易发热和着火,对意外碰撞特别敏感。黄龙配备了日本雪仁公司生产的锂电池。这里最重要的是电池电量的管理。相关技术是否有所改进,安全性是否有所提高仍不得而知。因此,作为一只实验老鼠,如果凤凰龙不着火爆炸,它就会赢。祝他们水下爆破愉快!

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